陈秀娟

新政正式落地，门槛再次提高。

日前，财政部、工信部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对2021年新能源汽车购置补贴标准、产品技术指标门槛要求、强化监督管理、推动提高产业集中度等方面进行明确规定。

公务领域：退坡10%

《通知》指出，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。

具体看来，在非公共领域补贴政策中，纯电动车型的续航标准增加到了400km标准，补贴前车辆指导售价在30万元以下，其中NEDC续航400km以上的国家补贴1.8万元;NEDC续航在300和400km之间的国家补贴1.3万元;而插电混动车型NEDC续航需满足大于50km，国家补贴为0.68万元。

从补贴退坡的政策来看，补贴档位依旧以产品的续航能力为标准划分，目前国内NEDC续航超过400km的产品不在少数，1.8万元的补贴力度能降低一定的成本。

事实上，早在2020年4月，为进一步促进新能源产业发展，将新能源汽车推广补贴政策实施期限延长至2022年底，同时也明确了2021年和2022年的新能源汽车购置补贴退坡幅度，在一定程度上对新能源车的市场发展确实能够带来积极影响。

值得注意的是，2020年的《通知》提出原则上每年补贴规模上限约200万辆。而在此次的通知中，这一数量要求则未被提及。

另外，通知新增了“为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴”的内容。……