文｜本刊记者 通讯员 图｜

记者从1月6日召开的2021年珠江水运发展新闻通气会获悉，过去5年，珠江水系各港航管理部门抢抓机遇、加快珠江水运高质量发展，珠江水运“十三五”规划目标基本实现。

2021年珠江水运发展新闻通气会现场。

“十三五”期，珠江黄金水道基础设施提档升级、通航保障坚实有力、运输服务持续优化、绿色发展成效显著、安全形势稳中向好、科技创新明显加快、治理能力显著提升。

珠江黄金水道基础设施建设实现重大飞跃

“十三五”期，珠江水系掀起水运建设大会战，累计完成水路基本建设投资302亿元，同比增长10%。珠江航道提等升级成效显著，新增三级以上高等级航道1045公里，其中新增一级航道546公里，3000吨海轮可从出海口门直达肇庆。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，珠江水系港口生产用泊位虽然从2015年的2198个减少到2019年的1792个，减少了18.5%，但年综合通过能力却新增了1.04亿吨。船舶运力结构持续优化，运输船舶总数虽然从2015年的16829艘减少到2019年的12891艘，减少了23.4%，但货船平均吨位却从1221吨增加到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。

经过“十三五”建设，珠江水系已实现亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸的“4个亿吨”目标。航道通航能力全力提升，曾经“千帆待发”的堵船场景，已经一跃成为“万舸争流”的水运盛况。

如今，珠江水系已基本建成干支衔接、区域成网的高等级航道网。“一轴一网四线”（西江干线，珠江三角洲航道网，南北盘江—红水河、柳江—黔江、右江、北江）航道主骨架效能凸显。……