◎ 张发明 江苏省交通工程集团有限公司

1.工程案例

本文所引述的案例是一处船厂码头，其长度约为125m，宽度约为18m，所用的结构为高桩梁板式。而码头桩基则以PHC桩为准，标准为长46.0m，直径800mm。施工环境多为中粗砂以及淤泥粘质土等。

（1）选择打桩船时，应充分考虑区域内的风浪大小以及地质条件和设计方案中涉及到的倾斜度等因素。根据本工程实际，其选择的打桩船在长江和舟山等区域有着丰富的施工经历，针对钢管桩或是PHC桩都比较娴熟。相应的具体参数如下：总长应达到53m，而型长处在50m即可，型深和型宽应分别控制在3.8m和22m，另外满载吃水以及框架等的设计也应按照既定的标准进行，以最大程度地保障相关施工的稳定与高效。

（2）本工程采用的是锤击沉桩技术，锤击能量应＞D-100锤。

（3）船舶的移位，应采用600hp标准的锚艇，1250hp标准的拖轮即可。另外涉及到的定位和运输，则应分别达到500t位和2000t位。

2.施工前准备

因PHC管桩基础施工较为便捷且达到的效果更为稳定，同时涉及到的各个方面的操作又比较高效，因此其在近些年的港口码头施工中受到了极为广泛的应用。然而因勘察以及设计和施工等外部因素的限制，例如桩位偏移过大或是桩头破损的不良情况，进而极易对施工造成不良影响。相关人员应熟悉设计图纸以及勘察资料等，同时桩的厂家资质也应认真核实，同时施工机械的操作人员也应达到既定的技术要求，另外施工进度部署等也应与既定合同等相关保持一致。……