刘国美，邓道杰，范新明，李亚男

(1.航空工业西安航空计算技术研究所，陕西 西安 710068；2.海南热带海洋学院，海南 三亚 572000)

0 引言

随着飞机型号的发展，部分机型要求尽可能使用通用外场可更换模块(LRM模块)，来实现系统的灵活组合及配置，满足不同规模、性能及“可定制”要求，实现机载产品的通用模块化设计、功能定制化配置及系统维护管理，并提高系统可扩展性、可靠性及可维护性。由于模块数量多，如何在系统故障时进行快速诊断、故障定位以及余度/备份切换管理是产品设计的一个关键点。传统机载产品的识别管理模式、模块存在通用性差、故障难以隔离等问题。因此本文提出了一种机载产品模块位置识别的方法，来实现机载产品模块级故障隔离的快速定位和精细化管理。

1 实现方法

具体实现方法是采用“硬件接口+软件识别”的方式。首先定义软件的编码结构，并根据模块在母板上的位置进行编码设置，其次在各模块中设置接口电路，将编码转化为一组“28V地/开路”离散量信号输入接口电路。当产品启动时，模块中的软件检测获取自己的位置编码，并进行有效性判定后上报给上位机，上位机将对模块的运行情况进行控制。

1.1 系统编码

图1所示整机采用开放式体系架构和LRM模块化结构设计，支持二级维护体制及LRM模块快速装卸，它由1个集成机架和9个高性能的LRM模块组成，其所有的模块被集成在一台单层模块结构的集成机架中，母板上模块的位置信息与图1中的排列相同。……