刘国美，范新明，邓道杰，李欢欢

(1.航空工业西安航空计算技术研究所，陕西 西安 710068；2.中兴通信股份有限公司，陕西 西安 710164)

0 引言

在新一代综合化机载产品中，整机需要根据外部的环境或产品自身工作状态来实现功能模块的智能供电管控[1]，因而在其电源中均设置带有多路输出的电源智能管理单元，可按照上级需求进行智能上下电，向上级汇报各支路的电压电流信息，并在必要时接入或切除某些模块，同时还要实现过流保护。最初的产品中无论是智能管控还是保护均依靠软件来实现，这导致保护响应速度很慢，在发生短路等瞬时大电流故障时不能及时响应导致保护失败，故障蔓延，给产品的使用带来隐患。基于以上的问题，需要对现有电路进行分析探讨与改进，制定合理的保护策略，以提高产品的可靠性。

1 保护策略梳理

1.1 智能电源说明

智能电源采用分布式的供电架构，电源内部设置有功率转换单元，将机上电源115VAC或+28VDC供电转换为产品内部的低压直流母线电压，一般是+28VDC或+12VDC。在直流母线电压后级则设置有多路智能开关电路，大多都在5路以上，依据系统内部负载模块数量而定。当电源内部核心控制器按其配电策略或上级指令发出供配电信号后，多路智能开关电路就可以实现各支路的独立供电输出，即负载模块的智能供配电[2]，而且每条支路均需支持电压电流模拟量上报和故障状态上报，并具备独立的输入过欠压、过流和短路保护，一条支路的故障不应影响其他支路的正常工作。……