李景州，赵广乐

（1.太原中车时代轨道工程机械有限公司北京分公司，北京 100032；2.株洲国创轨道科技有限公司，湖南 株洲 412005）

1 制动风源系统

GCY520 内燃车是中车北京二七机车有限公司研发制造的标准轨距液力传动机车，该车兼容深圳地铁三期7、9、11 号线运营环境和检修设备，满足地铁线路的限界要求，适用于地铁线路的调车或小运转作业，现相关业务已被太原中车时代轨道工程机械有限公司接收。

GCY520 内燃车制动系统采用了成熟的JZ-7 型制动机，并采用了集成化安装工艺，便于检修和维护。该系统主要由风源系统、JZ-7 型制动机、旁路制动、停放制动、紧急制动控制、压力传感器等部分组成。机车风源系统负责生产并提供全车气动器械及列车制动机所需要的压缩空气。风源系统主要由空气压缩机、预留吹扫接口、空气干燥器、总风缸、最小压力阀、截断塞门、止回阀、节流阀、安全阀、总风压力传感器等组成[1]。主要气路如图1所示。

GCY520 内燃车安装有皮带轮驱动的螺杆式空气压缩机，空压机的启停通过机车微机读取总风压力传感器的信号来控制，总风压降至（750±20）kPa 时启动，风压升至（900±20）kPa 时停止，是整车制动系统的空气来源。由于空压机润滑系统依靠机油形成一层油膜来提高机械效率，机油乳化后不仅会造成空压机内部零件的磨损，更会影响打风性能，甚至威胁列车运行安全[2]。

空压机排出的压缩空气如果含有油气、水分和灰尘通常会引起腐蚀和冻结，还会造成气动设备加速磨损。……