姜 续，何 轩，何 丽，张博宇

(北京航天发射技术研究所，北京 100076)

引言

配气台管路系统在开关阀门过程中对管路内的气体产生扰动，这种扰动传递至管路系统，当气体扰动的频率与管路的固有频率(管路存在2种固有频率：管路内气体构成的气柱固有频率和管路系统构成的机械结构固有频率[1])重合时，会引起管路系统的共振，激烈的管路共振会造成供气阀件、管路结构的损坏。目前，管路共振破坏是配气台的主要故障模式之一。大量学者对管路振动问题进行了研究，田家林等[2]对管路振动的机理进行了分析，建立了气体压力脉动与管路耦合作用的计算模型；方桂花等[3-5]利用有限差分方法对气动管路波动情况进行分析，得到高精度管路振动频率的计算方法；张伟等[6]利用AMESim中气动设计元件库搭建了比例阀的仿真模型，模拟了比例阀的静、动态特性；温晓峰等[7]采用传递矩阵法实现压缩机管道振动特性研究，并与实验测试结果进行对否分析；吴晗等[8]通过模态分析法实现压缩机排气管路的振动特性分析，提出管路系统的改造设计方案；余先锋等[9]利用声波的基本方程得出管道的气柱共振基频，并通过试验的方法验证了气柱共振问题；RAHMAN M S[10],CYKLIS P[11]针对气流脉动问题，利用CFD方法，对管路内压力脉动情况进行研究；GIACOMELLI E等[12]根据试验推导出一种新型的修正传递矩阵，能够提高气流脉动频率的计算精度；谢彦等[13]基于Fluent软件对压力伺服阀进行建模与仿真，根据结果对主阀结构进行优化设计，解决了压力伺服阀的振动问题；……