陈 冲

（中国公路工程咨询集团有限公司， 北京 100089）

1 工程概况

丽江～香格里拉公路大具金沙江大桥里程范围为 K3+598.50～K4+185.50，桥跨布置为(6×30)m+(88+166+88)m+(2×30)m，主桥为(88+166+88)m预应力混凝土连续刚构[1]。

主梁为单箱单室直腹板截面，箱梁顶板宽11m，两侧翼缘宽2.5m，箱梁底宽6m；梁高按1.8次抛物线变化，主墩根部梁高10.0m，边跨和跨中梁高3.5m，边跨直线段长5.8m，其中合拢段长2.0m，采用C55混凝土。6#边墩采用单肢箱型结构，墩高48.724m，纵桥向按1:100放坡，横桥向按1:80放坡，竖向设置1道横隔板，横隔板厚1.0m；墩顶纵桥向宽3.0m，横桥向宽3.6m；墩帽采用高低布置，引桥侧墩帽高3.6m，主桥侧墩帽高2.2m，上部宽10.0m，采用C40混凝土。

2 高空托架法施工方案

2.1 贝雷梁桁架法

见图1所示，该方案在墩帽上预埋爬锥，设置上下2道挂梁，挂梁上面焊接耳板，用于销轴连接贝雷梁榫头。贝雷梁桁架作为主要承力结构，可用作3.8m直线段现浇托架；在浇筑2.0m合拢段时，托架的纵向分配梁与挂篮底纵梁连接，由托架和挂篮共同受力，完成合拢段浇筑。

挂梁上部24套M42爬锥，每2套1组，左右对称，共（6+6）组，分别为S1～S12；下部12套M42爬锥，每2套1组，左右对称，共（3+3）组，分别为X1～X6。挂梁采用2HN200×100型钢，长度均为10.0m，2道挂梁中心距1.4m，2道挂梁之间通过3根HN200×100型钢连成整体。上下挂梁均设置13个销轴耳板，通过销轴连接13个3m标准贝雷梁，贝雷梁横向间距为（1.2+3×0.45+0.9+2×1.0+0.9+3×0.45+1.2）m，竖直面和底面通过花窗连成整体，增强其稳定性。

贝雷梁顶面横向摆放6根HN250×125型钢垫梁，单根垫梁长12.0m，与贝雷梁上弦杆通过U型卡固定。垫梁上纵向摆放13根][20b型钢分配梁，单根长3.6m，与垫梁点焊固定。分配梁上面摆放底模板，底模板由挂篮的底模改制。……