董 琨

（中铁十一局集团第一工程有限公司， 湖北 襄阳 441104）

1 工程概况

本桥为新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段相关工程，为枣阳市中兴大道跨汉丹铁路立交桥改扩建工程。

桥梁设计采用连续钢箱梁结构，三孔一联。孔跨布置为（29.46+45+30）m，桥梁分两幅，平面位于直线上，分别布置与既有桥两侧。桥梁采用等高度钢箱梁，单幅标准桥宽18m，梁高2.1m。箱顶宽18m，箱底宽12m，悬臂长各为2.5m，采用单箱三室截面。桥梁设有2%的横坡，两幅箱梁总重2075t。

箱梁梁体采用Q345qD钢材，预埋件、附属结构钢材采用Q235B钢材。箱梁顶、底板厚度为16mm，支点处局部加厚，顺桥向布置U型加劲肋，组成正交异性桥面。钢箱梁设4道腹板，板厚为16mm。箱室内每隔3m左右设置一道横隔板，板厚14mm。

2 顶推施工概况

此次施工需上跨既有汉丹铁路，出于安全角度考虑排除了汽车吊及架桥机施工，选取偏安全考虑的顶推施工方案。此次顶推施工计划单幅钢箱梁顶推采用8台450t步履机进行顶推施工。其施工流程如下：

(一)钢箱梁节段在汉江重工厂内制造完成后，由高速运至现场，通过吊车按相应节段顺序架设至临时支架上（临时吊点和临时支点的位置必须设在纵向腹板和横隔板的交叉处）。通过全站仪及水准仪对调整各节段高程、平面线形及节段间距进行量测，经现场复核确认后在现场焊接钢箱梁节段并调试步履式千斤顶。

(二)临时胎架施工前需对场地进行平整，之后进行临时胎架扩大基础、安装胎架立柱及顶推设备就位施工，顶推设备必须安装钢箱梁加强肋的下方。……