吉 祥，蔡 璐，吉泽鹏，刘 杰

(中海油气(泰州)石化有限公司，江苏 泰州 225300)

提高重型卡车的燃油经济性，一方面，重卡柴油机的技术不断更新，包括柴油机四气门、顶置凸轮轴、可变喷嘴涡轮增压器(VNT)技术[2-3]等；另一方面，减少发动机运转时的摩擦损耗。柴油机油最新API规格FA-4的推出[4-5]，也主要是针对这两个方面的问题，具有节能性能的柴油机油也受到生产商、物流公司及车队的广泛关注。如何提高现有柴油机油规格CI-4的燃油经济性也成为润滑油企业研究的方向。

中海油气(泰州)石化有限公司(简称泰州石化)400 kta石蜡基润滑油基础油高压加氢装置，以西江石蜡基减压馏分油为原料，采用“加氢裂化-异构脱蜡-加氢补充精制”全氢组合工艺生产润滑油基础油。本研究采用泰州石化生产的润滑油基础油制备柴油机油CI-4 15W-40，并使用四球摩擦试验机考察重负荷柴油机油CI-4 15W-40中有机钼型、有机高分子聚合物等摩擦改进剂的加入对摩擦磨损性能的影响，并进行实际行车试验评价燃油经济性。

1 实 验

1.1 原料及添加剂

试验原料为泰州石化生产的4种石蜡基润滑油基础油(编号分别为A，B，C，D)，其基本理化性质如表1所示。柴油机油复合剂H12200，由美国雅富顿公司生产；黏度指数改进剂7077，由美国路博润公司生产；降凝剂1-248，由赢创工业集团生产；复合抗泡剂1号，由上海申浦精细化工厂生产；有机钼摩擦改进剂Molyvan 3000，钼质量分数为9.1%～11.2%，由范德比尔特公司生产；高分子聚合物摩擦改进剂Perfad 3057，由英国禾大公司生产。……