南辰

笔者认为，人享其行、物畅其流正是对未来智慧交通美好愿景的精炼勾勒。围绕这一目标，缓解城市拥堵、汽车产业引导、汽车社会治理必须协同发力，坚持创新驱动，增强发展动能，革新顶层设计，切实以强劲的内生动力突破长期桎梏的发展阻力，实现城市交通安全、畅通、绿色、智慧、人文的和谐嬗变。

回顾中国大城市拥堵治理的历史，有人曾戏言是“和面游戏”：面粉（汽车）多了加水（修路），水多了再加面……循环往复，直到线性爆发的机动车增长和有限土地面积、环境承载能力之间的矛盾陷入不可调和的死胡同，限行和限购作为大杀器横空出世。然而，从与时俱进角度审视，限行与限购这种行政治堵手段只能头疼医头，脚疼医脚，不但抑制了消费马车的增速，还一直饱受缺乏上位法律支撑的民意质疑。因此，这种过渡性的行政治堵手段注定会被更加智能化、市场化、人性化、法治化的汽车社会治理手段替代。

最近，百度公司高层表示，在以车路协同为基础的智能交通系统下，国内的一线城市5年内或将会取消限购、限行，甚至在10年内，借助交通效率提升的前提下，基本上有望解决道路拥堵问题。笔者认为，这一展望并非痴人说梦。细心关注我们身边的交通，很多过去不敢想的技术进步正在发生并累积，智慧交通、智慧城市的红利正在由量变向质变蓄能，汽车社会治理手段的精细化程度也在快速提升，有这些积极的变量支撑，人享其行、物畅其流一定能早日实现。