高为民 刘宗志 陈文锋

(中电建路桥集团有限公司，北京 100048)

0 引言

随着社会经济的快速发展，以及对交通便捷需求的日益增长，高速公路交通网不断扩增，在解决道路交通阻塞问题和缩短运输时间方面起到关键作用。随着我国高速公路的发展，各种复杂地形、地貌、沿河、沿岸、库周路线在公路建设中经常出现，在这些地区，大量软土地基的存在对高速公路路基稳定性带来较大影响[1-3]。为保证路基施工质量，需要对软土地基进行特殊处理。本文结合高速公路软基处理工程实例，对深层搅拌桩法施工工艺和施工质量控制进行总结分析。

1 工程概况

广东某高速公路工程项目K41+000～K41+160段位于地方水库范围，且周围山体汇水量较大，该段地基长期受水浸泡。根据地质勘查结果显示，此段地基存在软弱土层，软土类型为淤泥与淤泥质土，软土厚度为4 m～6 m，一般呈流塑状，承载力低，其主要的物理力学指标如表1所示。若此段软土地基不进行处理，则容易导致上部路堤出现不均匀沉降、基底失稳等现象，甚至出现路面开裂与塌陷，危及行车安全，因此需根据该段软土地基类型和埋深选择合适的处理技术。该高速公路沿线主要为剥蚀残丘与丘陵地貌，软土分布范围与规模较小，在库区段软土厚度大于3 m，通过综合比选分析，选用深层搅拌桩法对软基进行处理。

表1 软土层主要的物理力学指标

深层搅拌法是目前经常采用、施工简单且效果较好的软基处理方法之一[4]。……