马林杰

（平顶山煤业（集团）油脂化工厂，河南 平顶山 467000）

随着现代工业等领域的飞速发展，特殊工况越来越多，使得普通液体润滑轴承因其摩擦特性所限，已不能适应特殊工况的要求。金属基固体自润滑轴承作为固体润滑技术的发展，突破了油膜润滑极限，能适应多种特殊工况的要求，应用场合越来越多。煤矿机械生产条件恶劣，煤矿机械若润滑不到位，致使磨损失效，情况严重会影响设备的使用寿命，甚至会引起安全事故。固体自润滑轴承，结合金属基体与固体润滑剂的各项性能，在低速、重载、高温的环境中表现出良好的自润滑特性，为煤矿机械设计、制造中的润滑不佳部位提供有效的解决方案，同时节能环保，减小污染，与绿色煤机设计制造技术理念一脉相承。

1 固体自润滑轴承的特性

固体自润滑轴承是在滑动轴承基体的金属摩擦面上布置排列有序、大小适当的孔，并在孔中嵌入具有独特自润滑性能的成型固体润滑剂而制成的固体自润滑轴承。固体润滑剂的润滑面积一般为摩擦面积的25%-35%。该种类型轴承综合了金属基体和自润滑材料的优点。突破了一般轴承依靠润滑油的局限性。固体自润滑轴承比较常用的材料有高强黄铜合金、锡青铜、铝铁青铜等等；嵌入的固体润滑材料主要有两大品种：一种为人工石墨、天然黑铅等合成，另一种以PTFE为基体合成。固体自润滑轴承可以充分的应用到煤矿机械的设计制造当中，例如：在结构紧凑的减速器行星轮组件中应用；……