李可

6082-T6铝合金的疲劳性能研究

李可

（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266000）

疲劳断裂在铝合金构件中发生的概率非常大，是其发生断裂的主要形式。目前铝合金材料被广泛用于制造业，如高速列车制造等，但同时由于铝合金本身存在的疲劳失效问题导致其应用受限，因此解决铝合金的疲劳失效问题对制造业的轻量化目标有重大意义。本文在6082-T6铝合金基本力学性能试验的基础上研究了在不同置信度和存活率下，横向轧制的6082-T6铝合金板材的疲劳性能。结果显示，置信度50%、存活率50%时，6082-T6铝合金的疲劳强度是161.67 MPa；置信度90%、存活率90%时，6082-T6铝合金的疲劳强度是151.55 MPa；置信度95%、存活率95%时，6082-T6铝合金的疲劳强度是146.63 MPa。制作三种置信度和存活率下的-曲线，为预测6082-T6铝合金的疲劳性能提供数据支持。

6082-T6铝合金；疲劳性能；疲劳强度

随着我国轨道交通行业的快速发展，列车的整体轻量化成为高速列车继续提速的关键举措。6082-T6铝合金是高速列车制造的理想材料，属于A1-Mg-Si系合金，其强化相为Mg2Si，抗拉强度160～320 MPa，延伸率≥8%，是一种可热处理强化的铝合金[1]，具有中等强度、低密度、良好的耐蚀性、优良的加工性能和焊接性能[2]。铝合金的疲劳耐损伤性能是其在工程应用中的关注重点[3]。6082-T6铝合金在使用过程中的应力条件非常复杂。启动、操作和停止高铁时，高铁将承受复杂的应力，例如震颤。使用应力对6082铝合金的抗疲劳性和断裂性能有重要影响[4]。因此，研究6082铝合金在不同应力比下的疲劳特性在理论研究和实际应用中都具有重要的价值。……