陈道宽

一、引言

2020年7月，英国最高法院审理了Uber平台和司机之间的关系的案件，并讨论了平台与司机的关系，以及认定关系所考虑的因素。而在该问题上，美国学者将之称为“法律的灰色地带”。本身存在难以认定，因此，也导致了在乘客受到侵害时，平台应当承担何种责任模糊不清。

我国实践中，对于认定网约车平台的责任判决结果并不一致，理由也不尽相同。比如有观点认为，平台应当承担替代责任，原因在于，认为平台与司机之间存在劳务给付契约，平台作为接受劳务一方承担责任。而有观点认为，此时，网约车平台应当与司机一起承担连带责任，理由或为平台基于与司机的合作关系，其实质上享受了利益；或为其实质上构成了机动车的保有人；又或有人根据双方之间的挂靠关系认定连带责任。另外还有观点认为，此时平台不承担责任，理由为平台与司机之间实际上为中介合同。

因此，本文试图从网约车平台与司机的法律关系出发，厘清网约车平台应承担何种侵权责任。

二、网约车平台与司机之间的法律关系分析

根据服务协议，网约车与司机之间的法律关系分为两个阶段：第一个阶段为听单阶段，即司机上线接受平台派单期间；第二个阶段为接单阶段，即从点击接单开始，到送乘客到达目的地下车为止。

1.网约车司机听单阶段的法律分析

此阶段，合同内容为平台接受符合提供运送服务资格的司机的委托，为其寻找需要接单的乘客并将单派送给该司机。……