王晨，陈泽翔，王建强，沈美庆，3，王军

（1 天津大学化工学院，天津300350； 2 中北大学环境与安全工程学院，山西太原030051；3天津大学内燃机国家重点实验室，天津300072）

引 言

从1886 年世界上第一台汽车诞生至今[1]，汽车为人类的生活和工作带来了极大的舒适与便利，并且已成为我们日常生活中最为依赖的交通工具之一。但是，汽车尾气中含有的各种有毒有害物质不仅危害人类的健康，也严重污染我们赖以生存的环境[2-4]。根据我国生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2019）》[5]，2013—2018 年我国汽车保有量增长83.9%，2018 年汽车的大气污染物中一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）占全国机动车排放污染物的90%以上，其中柴油车的NOx排放量接近汽车排放总量的70%。

针对NOx的后处理技术主要包括NOx直接分解、NOx储存还原(NSR)和氨气选择性催化还原(NH3-SCR)[6-7]。其中NH3-SCR 技术应用最为广泛，该技术以NH3为还原剂，与尾气中的NOx反应生成N2和H2O[8]。近年来应用于该技术的主要催化剂为铜基小孔分子筛，主要包括Cu/SSZ-13 和Cu/SAPO-34 两种，相比Cu/ZSM-5、Cu/Beta 以及Fe/Beta 等其他分子筛催化剂具有更宽的反应活性窗口（200～500℃）和更高的水热稳定性[9-13]。

在应用NH3-SCR 技术的后处理催化系统中，当温度达到200℃左右时，车载尿素才会喷入尾气，热分解产生氨气，研究表明，尿素溶液中含有的碱金属及碱土金属离子会对NH3-SCR 催化剂的催化活性和水热稳定性造成负面的影响。韩斌等[14]研究碱金属化合物对V2O5/AC SCR 催化剂的影响，结果表明碱金属提高了反应所需的活化能，大大降低了反应速率。Williams 等[15]通过台架实验表明SCR 催化剂能够积累尿素溶液分解后残留的碱金属Na 和K，尤其是催化剂前端区域失活严重。……