王桐，王立华，陈佳明，栗先增

（650500 云南省 昆明市 昆明理工大学 机电工程学院）

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铁路作为我国的重要基础设施，具有运能大、效率高、运输成本低等优势，在交通运输体系中占据重要地位，对我国的经济建设和发展有着十分重大的意义。由于我国铁路近几年发展迅速，铁路的轴重逐渐增加，速度越来越快，轨道结构伤损和道床劣化加快，最终对行车安全造成不利影响。所以，对于铁路养护方面的研究也越来越显得重要。有砟铁路作为我国铁路运载重要的组成部分、铁路发展的基础，有砟轨道道床质量对于保障列车运行稳定安全具有重要意义。

科研人员在研究有砟铁路时，采用物理试验法研究道床取得了一些进展。国外，Ishikawa[1]等通过室内试验研究有砟道床在定点载荷和移动载荷作用下的力学行为。结果表明，在移动载荷作用下，有砟道床产生的塑性变形比定点位移作用下的大；McDowell[2-4]等基于真实颗粒外形的最小半径离散单元数值模型的构造方法，用所生成的组合球单元对复杂外形的道砟颗粒进行了模拟，对比分析了组合单元颗粒与球形单元颗粒在荷载作用下的力学特性；Shaer[5]等采用等比例缩减尺寸的铁轨-枕木-道床-路基模型得到整体道床的沉降与枕木和道砟的振动加速度密切相关。

国内学者也使用离散元法对道床进行了细致研究。井国庆[6]等基于二维离散单元法颗粒软件（Particle Flow Code，PFC 2D），建立了道砟轨枕离散单元模型，研究了列车循环荷载作用下道砟颗粒的破碎与轨枕沉降的关系；……