文/金凤

刘攀

在河北省新元高速公路新乐段，一个“智慧交通大脑”默默运行着。每隔30秒，安装在道路两侧的传感器就会将每个车道的车流量、车道占有率等数据传送到高速公路交通控制中心。计算机再将这些交通流数据，结合天气、路面情况等其他数据，实时计算出高速公路发生交通事故和交通拥堵的概率，并给出相应的解决方案。

这个“大脑”的设计者是东南大学副校长，交通学院教授、博士生导师刘攀。刘攀是国家重点研发计划基础研究类项目首席科学家。过去十年，他带领团队广泛采集高速公路数据、建立算法模型、开发控制策略、研发平台系统、推动工程应用……他就像一名“道路侦探”，每天从海量的交通数据中寻找可能存在的安全隐患，为提升高速公路行车安全，打通“堵点”，提供破解之术。

把科研做到实处

从工程实践中发现科学问题，从实际数据中提炼科学规律，让刘攀从科研中不断收获，也让他尝到了寂寞的滋味。

2000年，刘攀毕业于东南大学道路与铁道工程专业。两年后，他赴美国南佛罗里达大学读博。刘攀的导师承担了佛罗里达州交通部门的研究项目，要系统评估远引掉头技术对交通安全和通行效率的影响。这个题目挺冷门，而且对数据的要求非常高。“读博时很辛苦，有段日子挺难熬的。”回忆起那段经历，刘攀皱了皱眉头。

那几年，刘攀几乎天天都在“攒”数据。他和一位同学每天清晨5点起床，开着拖车，装着锥桶、脚手架等一大堆设备，前往南佛罗里达州的各条主要公路安装摄像头，拍摄道路信息，晚上再将摄像头取下来，调取视频并进行分析，之后再准备好第二天要用的设备。