混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用

2021-01-28余仲明

锦绣·上旬刊 2021年1期

余仲明

摘要：改革开放以来，我国的科技水平和國民经济向质的飞行进一步迈进。国民的生活质量大大提高，他们也不断参与社会的热点问题。但是对于桥梁建设技术水平和全部安全保障却没有实现。

关键词：道路桥梁;混凝土施工技术;应用

引言

钢纤维混凝土技术在道桥建设中得到了较广泛的应用，它属于新的水泥基复合材料，钢纤维混凝土技术比其他混凝土技术更有利，因此被广泛应用于道桥建设。考虑到这一点，对钢纤维混凝土技术的深入分析和研究具有重要意义，作为道路桥梁建设企业，必须充分理解和应用这一技术，才能为道路桥梁工程的质量奠定坚实的基础。

1现阶段我国道路桥梁工程中混凝土施工技术存在的问题

1.1工艺浇筑中的裂缝问题

水泥水化过程往往伴随着放热现象，这一现象在施工过程中被称为水泥水化热现象，放热速率和峰值是影响水泥水化热表现的主要因素。在实际工作中，混凝土浇筑过程中存在的收缩度会随着水泥水化速度的提升而变大。并且裂缝的出现与温度收缩度有着密切的关系，不合理的温度收缩度会导致道路桥梁整体下滑，进而对桥梁结构物整体的里写性能造成不利的影响。这一问题的出现还会对道路桥梁的使用寿命造成不良的影响。

1.2使用的混凝土容易出现裂缝

在桥梁隧道的建设过程中，混凝土是主要的建设材料。但是，桥梁隧道施工技术仍处于较低水平，以后的检查中经常会发现混凝土中出现裂缝的问题。这种裂缝主要是由于现场施工中使用的混凝土质量不合格，或者建筑商搅拌加工时操作不符合专业要求而引起的。第一，采用高质量的混凝土材料。第二要加强混凝土现场混合加工规范，并允许专业操作员加工。

1.3排水工程问题

排水问题在市政道路桥梁工程中也较为普遍，在施工过程中，只有良好的策划和设计才能够避免发生路面积水对人们出行造成阻碍的情况发生。就目前而言，有些路桥工程在施工前，没有进行科学合理的规划，在施工过程当中，也没有按照相关要求进行监督和测试，从而造成路桥项目竣工后，路面积水状况频发。这样就会给车辆的行驶造成安全隐患，也成为交通事故多发的原因之一。

2道路桥梁工程混凝土施工技术应用要点

2.1混凝土模板施工

在工程混凝土施工中，结构形状受到模板的重要影响，在进行混凝土模板施工中首先要确保模板拼接的严密性，这就可以避免漏浆问题的发生;其次在确保基础和模板形状不受到影响的前提下对混凝土结构强度的等级进行不断提高，进行混凝土浇筑之前，要认真细致地检查模板安装情况，确保模板安装没有失误之后才可以进行浇筑，还要在模板内的板面上涂抹一定量的隔离剂，促使后续脱模工作的顺利进行。

2.2混凝土的配比和预选

混凝土本身是由水、水泥等原材料拌合而成的，不同配比的混凝土其力学性能也有明显的不同，所以针对不同的结构也需要选择适当配比的混凝土。技术人员要重视混凝土的配比拌合过程，并尽量选择质地坚硬的砂卵石，并对其级配进行适当的调整。在最终进行拌合之前，也需要对混凝土的配比进行检查，从而保证混凝土的和易性。

2.3桥梁滑模施工技术

在目前所有的市政路桥施工技术当中，桥梁滑模施工技术是新发展起来的一种。这项技术能够很好地保障市政道路桥梁工程项目施工的安全和质量，同时为后期的保养维护提供了更便利的条件。滑模施工技术的主要优势是可以将爬山式千斤顶更好地进行应用，并以此来对施工方案进行策划，使工程的进展更为顺畅，质量更能够有所保障。

2.4提高现场施工人员的专业素质

工程公司要定期对建筑人员进行培训，提高他们的专业技能和技术水平，从而使施工的品质能够有所提升。加强对专业人员进行考核，以督促工人更多地进行学习。此外，建立健全施工招投标和施工工艺专业资格认证，加强施工全过程的质量管理以及实施施工人员岗位责任制，确保施工过程各方面有严格的质量标准都需要重点进行改善的工作，以此来有效提高市政道路和桥梁的施工质量。

3道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用

3.1水泥水化热问题处理

为了有效地防止水泥水化对施工的影响，应把较厚和较大的砌块划分成为几个较薄和重量较轻的浇筑块，以此为施工工序带来便利。在具体的施工期间，桥浇注法可以降低内外温差和水化热的温度上升。另一方面，如果浇筑的间隔时间过长，温度就可能引发变化或者裂缝，这就要尽可能地减少浇筑时间。除此之外，水化热还有可能造成温度和收缩裂缝，这需要采用化学剂来降低温度，开展连续施工，使得混凝土浇筑温度控制在规定范围内。在开展施工的实际工作的时候，需要全面地掌握控制型号不同的水泥水化热值，做好相关的操作和处理工作，这就可以对水泥水化热酿成的裂缝问题进行规避。

3.2加固桥梁局部结构

为了加固桥区结构，必须采取措施，在发生裂缝或剥落情况的桥区结构中喷洒钢纤维混凝土，以加固桥区结构，加强桥区结构的整体性能，从而充分满足抗震标准要求。钢筋混凝土类型主要使用混合量为1%左右的剪切钢纤维喷射到钢筋桥的局部结构中。

3.3混凝土施工技术与连续箱梁的协调性

混凝土结构的质量受到温差影响，梁端强预拱形较为突出。在施工中将混凝土施工技术与连续箱梁相互协调与配合，可通过线性控制方法对扰动系数的可塑性进行提高。另一方面，对于不同时期，梁的界面在扰度系数的影响之下会发生一定限度的变化，故而相关的技术人员要适当调整桥流量。

3.4桥面铺装

在桥梁工程的桥面铺装施工中应用钢纤维混凝土，不仅能够有效提高桥面的舒适性、耐磨性、抗裂性，还能够强化桥梁的刚强度，减轻桥梁结构自重、桥面铺装厚度，进一步改善桥梁受力状况。此外，在桥梁工程的桥面铺装施工中还能够采用钢纤维混凝土与沥青混凝土结合的双层混凝土桥面，其结构性能优越与受力状况良好。

结束语

综上所述，在进行道路桥梁施工过程中，混凝土施工非常容易出现问题，因此要更深入的分析，对出现的问题和工作机理进行进一步的明确，采取一些可行的措施进行解决，相关的技术人员还要不断学习与实践，确保工程质量，推动道路桥梁工程的有序进行。

参考文献

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[3]焦习龙.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（11）：11-13.