郭雄伟 马科 杜克强

摘要：本文通过分析现有充电桩用特性，选择8台直流充电桩和4台单相交流充电桩，进行分析，得出一种优化的配线方案，促使三相达到用电平衡，降低充电站的电力损耗，最后降低运营成本。

关键词：电动汽车;充电桩;无序充电（V0G）;配线

0 背景：

随着电动汽车的保有量的增加，为了解决充电难问题，各地也大面积建设充电桩和充电站。加上2020年国家的大基建的东风，充电站建设更是越来越多。随之而来的充电桩的配线问题也成为建站的关键问题。本文主要通过分析现有的直流充电桩、交流充电桩的用电特性，结合负荷计算，提供出一种更优的配线方案，并给出每相的接入桩类型和数量，从而达到三相平衡，来降低电力损耗，即线损耗。

1 充电桩用电特性

（1）交流充电桩用电特性

交流充电桩分为单相和三相，三相只有在待机时，不均衡，与单相待机功耗一样，所以只考虑单相交流充电桩。单相交流充电桩无论充电，还是在待机，由固定某相提供电能，会导致不平衡，需要调整接入每相数量，使得三相平衡。

（2）直流充电桩用电特性

直流充电桩高压部分使用三相平衡供电，低压部分使用固定某相进行供电，在接线时，注意相序，使三相平衡。

2.负荷计算

（1）交流桩负荷

根据《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》的规定，单相单台交流充电桩的最大电流为32A，而三相的单台交流充电桩最大电流为63A。工频电压的规定单相电压为220V，而三相线电压为380V。……