张涛

摘要：针对激光再制造技术，在简述其原理、优势和特点的基础上，对其在航空维修过程中的应用进行深入分析，旨在为这项技术的广泛应用奠定良好基础，创造必要的条件。

关键词：航空维修;航空材料;激光再制造

激光再制造是一项近年来才兴起并迅速引起人们关注的制造技术，将已经失去价值的零部件作为毛坯，通过基于激光熔覆的高新技术应用对毛坯进行修复或升级，以此获得性能与质量都优于新品的再制造品。

1激光再制造技术

在航空维修领域，激光再制造将激光焊接与熔覆两项技术作为基础，以激光为主要热源，并结合计算机与制造技术，对结构件上的不同损伤部位予以修复。其中，激光焊接主要在薄壁结构中使用，而激光熔覆主要在实体结构中使用。长时间以来，航空维修都使用TIG与MIG两项焊接技术，尤其是对航空叶片进行的维修。这样存在很实际问题，比如，对待维修处理叶片提出了很多要求与限制，很多叶片无法使用这些焊接技术进行维修，或在维修时因为热损伤、变形与开裂导致叶片直接报废，或因为修复过程中受到高温作用导致性能大幅降低，使叶片的使用寿命被大幅缩短，降低可靠性。另外，采用这种焊接技术进行维修时，工作效率相对较低，表面成形质量很差，且加工工艺复杂，很难控制。

激光再制造的出现和应用为航空维修领域提供了新的思想与方法。因其整个过程都能实现自动化，且不会产生太大的热应力，基本没有变形，可以对可焊性相对较差的材料进行维修。……