李 卓

（厦门港务疏浚工程有限公司，福建 厦门 361000）

1 工程概况

厦门新机场位于厦门本岛以东海域、翔安区东南方向，北与泉州南安相望，南与台湾省金门岛一衣带水，西与厦门本岛远眺，东与角屿岛相近。场址距厦门本岛市中心直线距离约25 km，距泉州约44 km，距漳州约72 km，南侧距金门岛约3 km。机场基准点坐标位于东经 118°21'10'、北纬24°33'14'。 机场规划用地面积约26.08 km2，其中填海造地面积约 22.61平方 km2，该工程填海造地面积约15.95 km2。

充填砂袋围堰作为施工便道，采用双侧袋装砂结构型式，顶宽8.0 m，顶高程为 5.5 m（标高85黄海高程），砂袋底部打设塑料排水板，充填砂袋内外侧坡度 1∶2，顶部设置泥结碎石路面。 深水区围堰位于外侧b12围堰K0+550～K0+750；根据实测水深，现场实际底标高为-6 m左右。

2 施工过程中重点控制

根据地勘资料显示，该工程所在位置表层土质主要为淤泥及淤泥质土，厚度约为5 m。淤泥层主要呈深色，天然含水率非常高，压缩性也非常高，自身强度及承载力非常低，常处于流动状态并且自然结构十分脆弱，但是其结构及强度受到外力破坏后可自动复原，淤泥层具有触变性。在施工过程中如果砂袋充填速度过快，易造成砂袋滑移不能满足设计位置要求。在该施工区域内，由于受到潮流影响，断面较窄深，流速较大，难以控制及固定砂袋的铺设，砂袋在充填时可能出现被潮流冲击导致折叠的现象，造成充填后的砂袋厚度、平整度及砂袋面积较难达到设计要求，因此在充填过程中，需要先对沉放好的砂袋四角进行充填起到固定砂袋的作用。……