文∕晏文兰、李国珍

1 前言

高速公路交通网络的构建对城市的飞速发展起着至关重要的作用。作为当下的主要交通交流形式，其完善程度直接影响到了城市化进程和城市间的交流沟通，是城市发展的重要命脉。其完善和发展过程一直备受重视。跨公路桥梁的建设是其中一项重要环节。本文就一次成功的跨高速公路桥梁的施工建设为例，简述在跨公路桥梁建设过程中钢箱梁顶推技术的应用。

2 工程概况

此项工程的设计人员在综合了施工现场、施工路段的交通情况、施工时段等因素的考虑后，将此公路桥梁的设计跨径进行合理地分段，分为20m 段、32m 段、35m 段和25m 段。并将桥梁的顶板进行加宽设计，变为105m。底板规格为边长55m 的正方形。相应的箱梁高度约为2m。顶板横坡为6%.并且钢箱梁竖曲线的半径为1850m，相应的平曲线半径为240m。左右两纵坡分别为4.000%和3.078%。而进行桥梁的弧顶选择时，有四种拱度可供选择：2mm，6mm，9mm，11mm。在进行相关评估计算后，选定首长10.472m、尾长10.625m。根据相关施工经验，这种设计的桥梁的承载性能优秀，完全可以满足工程需要。

3 钢箱梁顶推施工难点

3.1 调节高度越大，施工难度越大

本次工程项目的实施环节，主线桥的右幅部分上的钢箱梁结构部分上跨有庙宇建筑，所以根据工程的需要进行长度尺寸的延长，保证其符合50m 的要求，这是变宽的断面结构部分，并且本次的立交桥周围的空间中存在有机场高速路桥梁和山体等，地形条件复杂性比较高，所以也会直接影响钢箱梁的正常施工。……