文∕熊光俊

1 排水性沥青路面工程特性

经过压实施工之后，能够有效地降低排水沥青路面内部的空隙率，基本上可以达到20%左右。对于路面表层结构来说，应用空隙率相对较大的沥青混合料进行施工，但是表层以下的结构部分所使用的材料有了一定的变化，即为密实性的沥青混合料。从结构形式的角度出发，这种方式的效果最好，主要如下所示：

（1）排水性。内部空隙较大的情况，可以使得各个空隙联系到一起，就能够形成比较完善的排水通道。从工程实践分析发现，沥青路面空隙率为20%情况，就会使得其渗透系数处于20～30m/h 之间，能够满足城市的排水性能需要。

（2）抗滑性。对于孔隙率比较大的情况，使得结构形式的排水性达标，在发生降雨时会导致路面的排水可以及时排除，可以有效地消除水膜的问题。

（3）降噪性。在路面的孔隙率保持20%的情况，其车胎频率处在300～900Hz 之间，路面的吸声效果比较好。经过大量的工程实践分析发现，在孔隙率逐步增大的情况下，其吸声系数也会随之增大。如果路面的厚度持续增加，此时的降噪能力会产生不利的影响，经过国内外工程分析发现，沥青路面层的厚度控制在4cm 为最佳。

2 施工材料准备

2.1 细集料

排水沥青混凝土路面部分进行施工，所应用的细集料是玄武岩为主的材料，其规格达到2.0±1.5mm，具体技术要求如下：含泥量不足3%（包括了3%），密度必在2.5g/cm3以上，含砂率为 60%以上，测试性取值应该为72%。

2.2 粗集料

对于粗集料来说，要综合分析国家标准和行业规范的要求，结合现场的实际情况对比分析确定。……