谭乐祖，刘 涛

（海军航空大学，山东烟台264001）

海上搜救是平时和战时海上战斗勤务保障的重要内容。海上搜救过程中，发现目标是展开海上救援的前提和必要条件，也是耗时最长、投入力量最多、过程最复杂的阶段[1]。因此，根据作战平台类型、作战任务、任务海区、飞行状态、自然条件、信息准确程度等，确定初始散布区域，进而依据自然条件，确定搜寻区域的位置、大小和形状，是海上搜救工作的重要内容。

线式巡逻是指空中平台沿某一确定的线段来回往返飞行的行动样式[2-18]。确定搜寻区域与搜索样式时，应尽量满足以下条件：一是搜寻区域应以比较高的概率覆盖搜救对象；二是确定搜寻区域的散布规律，以便集中搜救力量尽快发现搜救对象；三是依据散布范围、形状和特性，选择效能最好的搜索样式；四是搜寻区域形状要能体现任务类型和失事平台特点。

1 搜寻区域初始位置基本类型

散布初始位置是确定搜寻区域的位置、形状和散布特性的基本依据，是计算搜寻力量需求、运用方式与搜寻效率的基本依据。影响初始位置基本类型的因素主要是任务类型和失事状态。其中，任务类型主要是指航空平台的飞行路线或飞行轨迹；失事状态，则是指航空平台失事时，能否提供失事信息以及信息的准确程度。

1.1 点状初始位置

其概率密度分布如图1所示。

图1 点状初始位置概率密度Fig.1 Probability density of punctiform initial position

1.2 线状初始位置

当飞机在远海沿固定直航线执行任务时失……