何 鹏

(中铁十八局集团 第一工程有限公司，河北 廊坊 065000)

随着现代交通事业的不断发展，铁路隧道施工技术逐渐趋于完善、成熟。目前，常见的铁路隧道施工技术包括盾构法、矿山法以及新奥法等，其中，以新奥法应用最为广泛。新奥法在我国铁路隧道施工中的应用已经有60多年的历史，将岩体力学理论以及隧道工程施工作为基础，施工充分考虑岩体承载力，避免对岩体扰动的影响[1]。开挖采用光面爆破、预裂爆破的方式，具有操作简单、工序少、干扰少以及便于管理等优越性，将其应用于隧道工程施工具有较高的经济效益与社会效益。随着现代隧道施工技术的不断发展，新奥法施工技术应用范围将会进一步扩展，对工程质量有着直接的影响，因此，必须严格把握新奥法技术特点，做好铁路隧道施工，为铁路建设服务。

1 新奥法施工原理

1.1 新奥法施工技术概述

新奥法又称为锚喷构筑法，最初是由奥地利L.V.Rabcewiez教授在二十世纪提出的，技术理论基础为岩体力学理论、隧道工程经验，该理论将围岩作为承载机构，采用锚杆、喷射混凝土等现代支护构件，在铁路施工支护环节广泛地应用。传统工程认为隧道围岩为荷载机构，在构筑环节必须采用厚混凝土完成衬砌，支撑操作则应采用重型钢支架。新奥法施工技术下，围岩具有承载作用，可以通过混凝土喷射、轻型钢拱肋等进行施工，在该技术下形成的薄层支撑环，能够与围岩紧贴，承受压力[2]。按照相应的施工工序，不仅能够维持岩体稳定性，而且不会导致松弛、垮塌等。……