蔡家军

(中铁武汉勘察设计研究院有限公司，武汉 430074)

1 概述

铁路专用线引入港口栈桥或码头前沿，集装箱船舶装载集装箱靠泊码头，岸桥对集装箱船进行装卸船操作，岸桥吊车将集装箱货物直接从船舶转运到铁路车辆上或由铁路车辆直接转运到船舶，无需中转堆场和场内集卡车等水平运输设备。由岸桥吊直接将集装箱一次装卸完成车船接驳，可以解决疏港铁路“最后一公里”衔接不畅的问题，减少港口倒装、减少搬运次数，降低倒装时间，降低接驳成本，由此构建铁水联运高效率综合交通运输体系。

港口装卸线直接利用港口栈桥码头平台，在栈桥岸桥或门机走行轨之间设一条尽头式装卸线。引入铁路装卸线上码头，新铺设铁路轨道覆盖港口泊位，并利用码头吊装设备进行集装箱装卸作业。铁路作业线布置于岸桥起重机（岸桥）或门座起重机（门机）装卸范围内，铺设铁路钢轨作为装卸线。集装箱船舶装载集装箱靠泊码头，岸桥对集装箱船进行装卸船操作，岸桥吊车将集装箱货物直接从船舶转运到铁路车辆上或由铁路车辆直接转运到船舶，无需中转堆场和场内集卡车等水平运输设备，降低集装箱联运中转时间，提高作业效率。

在该作业过程中铁路调车机车用途是车站与港口装卸线之间的取送车作业，不配备自动化控制系统。铁路调车机推送车辆进入港口装卸线后停在指定位置，调车机车摘钩退出装卸线离去。……