张利峰，王春华

(1．北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；2．北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心，北京 100070)

1 概述

与公路运输、航空运输相比，铁路运输有着运量大，成本低，能耗低的特点。高速、重载是铁路发展的两个方向，其中重载铁路运输因具有运能大、效率高、运输成本低等优势而受到世界各国的广泛重视，是世界上大宗货物最经济有效的运输方式，随着经济社会快速发展，国内、国际上对于重载货运铁路系统的运输能力提出了更高要求。

朔黄铁路全长600多km，上游连接神朔铁路、准池铁路，下游连接黄骅港，是国内西煤东运的重要通道。目前朔黄铁路信号系统采用三显示自动闭塞信号系统，车地通过轨道电路来实现车地单方向通信，司机在机车信号、 LKJ 设备的辅助下人工驾驶列车运行。现有三显示自动闭塞信号系统只能满足10 min左右的追踪间隔，无法满足年运量快速增长的要求，急需缩短追踪间隔以进一步提升运输能力。基于无线通信的移动闭塞是解决目前重载列车安全运输问题和提高效率的有效手段，相比于三显示固定闭塞的行车方式，移动闭塞可有效保证列车运行安全，能显著缩短行车间隔和发车间隔，在保证重载运行安全性与可靠性的基础上，大幅提升线路运能。

2 朔黄重载铁路移动闭塞技术方案

朔黄重载铁路采用基于通信的移动闭塞技术方案。重载列车车载设备通过速度传感器和……