秦航 杨刚

重庆市计量质量检测研究院 重庆 408000

序言

我国各行业正从疫情的影响中逐渐恢复，市政建设的脚步也逐步加快，路面砖产品的需求也一天天的增加，因其耐久、耐磨的特性一直在市政道路建设中颇受欢迎，影响耐久、耐磨特性的重要项目就是路面砖产品的耐磨性能。近几年来，市场监管部门对于路面砖行业的监管也是越来越严格，整个行业也是向好的方向发展。但是，路面砖产品在重庆市每年市场监管的监督抽查中都有不合格的情况，其中又以耐磨性能为主要不合格项。在整个检验过程中，耐磨性能是检验环节非常重要的一环，其试验的过程需要持严谨的态度，确认每一个环节符合标准的要求，才能得出科学有效的检测结果。路面砖的耐磨性能根据GB/T 25993-2010和GB/T 28635-2012标准要求，均采用GB/T 12988标准进行试验，在试验中由于对于一些细节的把控不到位可能会影响到试验结果的准确性[1]。

1 样品前处理的注意事项

耐磨试验所使用的试样外形尺寸应不小于100mm×100mm×试样厚度。并且在试验前试样应烘干至恒重，烘干时温度应该保持在105°至110°之间，如果样品是潮湿状态对样品的结果影响是非常大的，所磨出的粉尘受潮湿影响会堆积在钢轮与试样接触处，阻断磨料进入摩擦部位，影响试验结果。另外，试样表面有凸出纹理时，所检测试样需经过处理使表面平整后进行耐磨试验，一般常见的为盲道透水砖等产品。如图1所示，试样未经处理表面在与钢轮产生摩擦时，凸起纹路会先与钢轮进行摩擦，这显然会使钢轮在试验时间内未接触或部分接触到试样表面，而所得的磨坑长度自然也不准确。以此看来试样的前处理是非常关键的。

图1 未经表面处理的试样耐磨示意图

2 试验中的注意事项

2.1 加料时流速的控制

根据标准规定，耐磨试验时磨料应以每分钟1升的流速从导流料斗长方形下料口均匀落在摩擦钢轮上。在这个过程中，磨料的流速快慢直接影响到最后的检测结果，所以仪器设备的调节阀门至关重要，但是如何保证准确的流速，这成了一个关键。市面上销售的检测设备基本都是手动调节，调节到具体速度这是需要不断进行验证总结以确定调节阀的大小，保障试验结果的科学有效。

2.2 夹紧滑车的滑轨清理

夹紧滑车在夹紧试样后通过配重砝码的重量使试样与转动的钢轮产生摩擦，它是检测设备中不可或缺的部位，虽然他的功能简单易明，但是往往一些小疏忽会造成大问题。在每次试验后，如果不即时清理夹紧滑车滑轨的磨料与试样残渣，在配重砝码的作用下其夹紧滑车在滑动的时候产生较大的摩擦力，使试件与摩擦钢轮的压紧力无法到标准规定，试验结果也就不能保证准确有效，所以，每一块试样试验后夹紧滑车的滑轨清理是必不可少的。

2.3 配重砝码的清理

配重砝码是保证夹紧滑车与摩擦钢轮接触的有效装置，其通过自身重力持续保持14千克的力量供给，以控制摩擦钢轮与试件之间的压紧力。市场所售检测设备大多比较简陋，没有有效地保证配重砝码不受试验中落下的磨料及残渣影响。在每次试验后不难发现，配重砝码表面都有灰尘黏附，顶部更有磨料及残渣堆积。所以配重砝码在试验中，应通过一定的措施保障其免受灰尘与残渣影响，可以通过制作简易隔挡和简单清理以保证试验过程顺利进行。

3 试验结果确认的注意事项

试验结果的确认也是试验重要的一环，测量磨坑长度可以通过试样前处理时在样品表层涂一层水彩涂料，这方便于磨坑尺寸的测量。另外在试样取下时，用6H的铅笔勾画出磨坑的轮廓线，然后用测量工具进行测量。因其通过检验员测量确定，所以其人为误差是不可避免的，但是在测量时应通过相应的措施尽量减小其误差。

4 结束语

综上所述，路面砖耐磨性试验看似简单易操作，但是不规范的试验操作会对试验结果的准确性产生不利影响，耐磨性试验需要注意试验前处理和试验中的一些细节的把握，同时也需要严格按照标准规定的步骤进行试验，才能保证结果的准确性。