杨国静

(中国铁路设计集团有限公司，天津 300011)

1 概述

自20 世纪后期以来，预应力混凝土桥梁节段预制主跨拼装（Segmental Construction Span by Span）施工技术在欧洲、日本、美国等工业化发达的国家进行研究并得到广泛的应用。目前，桥梁结构的施工正在向标准化、工厂化、机械化发展，节段预制拼装施工技术开始逐步成为大跨度预应力混凝土梁桥的主要施工方法之一【1】。

节段拼装施工方法其核心思想是根据施工机械的吊装及运输能力以及根据梁体不同位置的受力情况，将整孔梁体划分为若干小段在预制场分段预制，然后将各分散梁段在专业造桥机上整体拼装，利用接缝将梁段连接在一起，最后通过预应力的张拉，使各节段形成整体结构，完成整孔梁体的施工【2】。

节段预制拼装法进行桥梁架设有很多优点：（1）施工速度快。节段梁体的预制和下部结构可以同时施工，整体施工周期较短。（2）施工质量好。节段梁体采用分段标准化预制工艺，梁体质量容易控制，有利于标准化生产。（3）成桥线形好。由于节段预制在预制一段时间后，在梁场存放时间较长，混凝土加载龄期较大收缩和徐变变形影响比较小，在架设之前本身的线形变化可以忽略，架设过程中的线形很容易在架桥机上进行调整。（4）桥梁铁质模板使用率高、梁体平整、节省木材、有利于环境保护。（5）节段梁体在造桥机上整体拼装，对桥下交通的影响较小，更适合于交通繁忙地段【3】。

2 工程概况

蒙华铁路汾河特大桥全长7 985.38m，位……