林 峰

(中铁十六局集团第二工程有限公司，天津 300162)

随着城市交通路网的飞速发展，城市路网布局型式越来越灵活多变。下穿主要道路、大型房屋建筑隧道越来越多。城市隧道多有埋深浅、地质复杂，围岩软弱，富含孔隙、裂隙水等特点，因此浅埋富水软弱围岩隧道开挖工法的研究与选择极为重要，对施工质量、安全、进度、效益具有重要意义。

1 工程简介(图1)

环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程Ⅰ标起讫点桩号为K0+160～K1+740，共长1.58km，是厦门市环岛路封闭成型的最后一环，也是关键一环。

本项目暗挖隧道工程是整个项目的控制性工程，也是制约整个项目工期的节点工程。本项目暗挖隧道起止里程如后。左线ZK1+490～ZK1+738，暗洞段长248m；右线YK1+497～YK1+740，暗洞段长243m。暗挖隧道覆盖层厚约7m至13.3m，埋深浅，地下水位高，围岩软弱，且主要下穿铁路盐专线、嘉禾路、北溪引水渠等，属于典型的城市浅埋富水软弱围岩隧道。

图1 隧道平面示意图

2 施工图设计情况

2.1 设计地质概况

隧道围岩由残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化岩、中风化花岗岩、孤石等组成，主要为Ⅴ级围岩及少量Ⅳ围岩。隧道顶部围岩多为强～中风化花岗岩，岩层裂隙发育，岩体完整性差，顶板厚度薄，隧道成洞稳定性差，围岩有孔隙水、裂隙水渗出。

2.2 设计开挖工法(图2～4)

主线暗挖隧道开挖支护采用CRD法施工，按照新奥法的基本原理，以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则为指导。

CRD法开挖的每一步都各自封闭成环，施工通过设置中隔壁及临时仰拱将开挖断面分4个部分，自上而下，分块成环，随挖随撑，及时做好初期支护，并待初期支护结构的沉降和收敛基本稳定后，自上而下拆除初期支护结构中的临时中隔壁及临时仰拱，再进行后续施工。……