黄伟平

(厦门市聚雄建设集团有限公司，福建 厦门 361000)

1 工程概述

厦门快速公交系统(BRT)是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，并且作为一种独特的城市客运系统，其保障了轨道交通营运服务得以良好实现，同时期服务水平也达到了轻轨服务水准。从厦门快速公交特征方面进行分析，其主要是将高架桥建设在岛内闹市区，而在岛外的新开发地段对专用道进行了规划设置，此时能够使得快速交通对全程封闭专有路权加以切实掌握，并且也保障了城市交通中，公交、其他车辆、行人之间互相干扰的矛盾得到了妥善解决。

2 高架站人行楼梯施工安全提升

2.1 楼梯折角位置加固

针对高架桥的人行楼梯进行维修加固。楼梯折角位置由于应力集中且应力幅较大，易出现锈蚀的病害。

处理方法如后。除锈并打磨平整，在折角处加焊10mm厚钢板以减少应力集中及应力幅较大的效应。施工时将既有涂装打磨干净，增加钢板需磨光顶紧焊接，焊接等级按主要受力焊缝要求处理，焊接完成后按既有涂装体系恢复防腐涂装。

2.2 楼梯支承肋板

原设计站台段楼梯支承受力为上侧肋板受力，现场检测发现肋板出现严重锈蚀，影响结构安全，需要进行加固处理。加固方案如后。在支承板的下端增加两块下肋板，以支承钢结构受力。施工注意事项如后。(1)钢筋定位精度如后。水平偏差不得超过5mm，标高偏差不得超过+20～0mm。(2)钢板底必须与混凝土面密实紧贴，如有空隙，必须用粘钢胶灌胶密实(图1)。……