宋永杰

（福州市首邑交通建设投资有限责任公司，福建 福州 350109）

0 引言

在市政路桥工程施工过程中，软基加固处理是整个项目施工中最为重要且不可替代的内容。在市政路桥过渡段施工问题研究过程中，笔者发现，只有从路桥过渡段软基路基路面的特点、危害与对策三个层面入手，把握施工技术要点，制定出合理可行的路基路面施工技术改善方案，才能有效地处理好市政路桥过渡段软弱地基问题。

1 软弱地基的特征

1.1 含水率高

软弱地基主要的特征体现在含水率比较高，相对于普通地基而言要高出2 倍多。正是因为软弱地基具有较高的含水率，则会造成土质变得更加稀薄，其承载力无法满足相关的规范要求。

1.2 孔隙率高

市政路桥过渡段软弱地基受内外因素的综合性影响，导致其存在较大的空隙率。正是因为这些空隙使得土体之间产生较大的距离，土层被空气所取代，在施工过程中则会被挤压在一起，从而导致软弱地基缺少强大的承载力。

1.3 渗透系数小

水分在土体中占据较大的比例，并且具有较大孔隙水压力，使外界水无法有效渗入到土体内部，导致虚假饱和状态。若空隙水压力不如上部施加压力大，使得水分被挤走，导致土体收缩，随着时间的推移会出现沉降，并造成上部结构在工程建设过程中产生明显的开裂状况和潜在风险。

2 软基路基路面问题的原因与危害

市政路桥工程在施工质量方面若出现问题，使用时容易产生坍塌等情况，危害极大。……