文/鹿胜宝，牛恒仁，程岩·中国第一汽车集团有限公司

顶盖外板是白车身上一个重要的制件，其尾部与多个制件存在连接、匹配关系。本文针对顶盖外板尾部两侧褶皱问题，从理论、工艺以及模拟分析出发进行了详细的分析，并通过工艺优化提出相应的解决措施，最终在实物上验证解决了这一问题。

顶盖外板是白车身上一个重要的制件。其主型面为外观A 级曲面，与侧围外板、后背门等多个外表面件存在搭接关系，其结构面也与流水槽、加强横梁等众多小件存在焊接、涂胶等连接关系。顶盖外板尾部两侧区域虽然被划分为外观Ⅱ区(依据康采恩分区原则)，但由于与多个小件存在焊接、涂胶的连接关系，其表面要求不得有较大的波浪、褶皱问题。本文针对多个项目中顶盖外板尾部两侧褶皱的产生原因进行分析探讨，并进行了相应的工艺改善。

问题阐述

在近期两个项目中，顶盖外板尾部两侧均出现了大小不一的褶皱现象。经整形镶块强压后仍有部分褶皱无法消除，如图1 所示。

原因分析

理论分析

起皱是一种厚度方向上塑性失稳的表现。一般情况下，如果板料的相对厚度较小，而压应力又较大时，在板厚方向上最容易失去塑性稳定而产生纵向弯曲，使板料在垂直方向上做微小的移动，进而出现轻微的波状，随高度的增加发生起皱。

图1 顶盖外板尾部两侧褶皱

图2 褶皱方向上剖线的线长对比

按照引发起皱的应力情况，主要可……