文/郑雄，冯永昌·浙江吉利控股集团-路特斯项目研究院

随着国家新能源车的大力发展，越来越多的白车身开始运用铝合金零件替代传统钢板零件。这种替代有以下几个方面的优点：车身轻量化；提高燃油经济性；提高碰撞的安全性；减少尾气，提高环保性。

根据铝合金的发展趋势，从最初的铝机盖，发展到外覆盖件，目前已经开始往全铝车身发展。为了应对这种发展趋势，结合车型项目开发需要，研究铝合金结构件模具开发势在必行。

车身铝合金的分类

通常应用于白车身的铝合金冲压件主要由5 系及6 系铝制造，本文主要针对这两种材料进行研究。5系及6 系铝主要根据添加的合金元素不同进行分类，5 系铝主要是铝镁合金，6 系铝主要是铝镁硅合金。

5 系铝的特点为屈服强度较低、易成形、低的表面硬度、低的抗压痕性、表面质量较6 系差。6 系铝的特点为高强度、良好的抗压痕性、良好的表面质量、硬化系数高。根据铝合金的特性，6 系铝在车身中的应用主要集中在外覆盖件，而5 系铝集中用于车身结构件。

铝板冲压的常见问题

铝板和钢板冲压最大的问题是回弹、铝屑、开裂、起皱等，如何处理这几大问题，对模具开发尤为重要。

⑴回弹。根据铝合金的材料特性，其弹性模量为70GPa，钢板为200GPa，铝板的弹性模量约为钢板的1/3，造成其回弹量约为钢板的3 倍，给铝板模具开发带来极大的调试难度。

铝板的成形性分析受厂家的材料影响较大，SE分析之前必须明确铝板厂家，由厂家或研发单位提供专用的材料卡。……