汽车冲压件中滑移线问题的产生及解决方案

2021-01-25张宇秦海斌马延峰恒大新能源汽车集团天津公司

锻造与冲压 2021年2期

文/张宇，秦海斌，马延峰·恒大新能源汽车集团天津公司

滑移线是汽车外覆盖件在冲压生产中一种常见的表面缺陷，滑移线的出现严重影响了冲压件的表面质量和产品外观。本文主要对滑移线的产生原因和解决方案进行了详细的研究，为冲压设计和生产时避免滑移线的出现，提供了参考。

伴随时代的进步，大家对于车辆的审美标准也在不断提高，汽车的产品造型也在不断地变化。伴随汽车造型设计的演变，车辆外观有一个明显的变化趋势，就是越来越“见棱见角”。但是，这种造型大大增加了车身冲压件的生产难度。

在汽车业有这样一种分类法：A 面，车身外表面，白车身；B 面，不重要表面，比如内饰表面；C 面，不可见表面。这其实就是A 级曲面的基础。A 级曲面，必须满足相邻曲面间之间隙在0.005mm以下(有些汽车厂甚至要求到0.001mm)，切率改变(Tangency Change)在0.16度以下，曲率改变(Curvature Change)在0.005 度以下，符合这样的标准才能确保外板件喷漆后在光照条件下不会出现严重的光反射问题，常见的汽车A 级曲面表面缺陷有压痕、塌陷、面畸变、冲击线以及滑移线等，其中滑移线是模具车间调试时最难解决的问题。

滑移线是冲压成形后金属板料在非接触面上的可见带状曲线，在冲压过程中，当板料流经模具圆角时经历弯曲、反弯曲和拉伸时会产生滑移线。本文主要从产生原因，解决方案两方面对滑移线进行研究，为实际冲压生产中解决滑移线问题提供指导。