文/石旭东·北京奔驰汽车有限公司

切边毛刺一直是汽车冲压行业切边工序最主要的问题。首先，切边毛刺在汽车零件冲压生产过程中会脱落，产生的碎屑会造成影响零件外观质量的硌伤，问题件需要额外的返修工作才能交付。其次，脱落的碎屑会污染生产线，进而对在该生产线生产的其他零件造成影响。总之，切边碎屑对零件质量有直接的影响，造成的直接和间接损失不可忽视。

随着汽车行业轻量化车身的提出，铝件占比逐年提高。铝板由于自身材料特性，相对于钢板，对切边工况更敏感，生产过程中更容易产生切边碎屑，也容易被硌伤。面对上述行业难题，我们迫切的需要一种有别于现有传统技术的新技术和新工艺来优化和提高切边质量，减少切边碎屑。

铝板特性介绍

切边刃口的前期设计、刃口间隙值大小、刃口间隙的均匀性、刃口的垂直度及光洁度都会对切边碎屑产生影响。铝板相对于钢板，硬度更软，材料更脆。在同等工况下，相对于钢板更容易产生碎屑(图1)，铝屑很容易造成零件硌伤(图2)，因此对切边刃口质量有更高的要求。

图1 切边工序的铝屑

图2 铝屑造成的零件硌伤

加工工艺创新

工艺先进性—“先装配后加工”

传统刃口的加工工艺，上、下模刃口是使用数控铣床按照工艺刃口线加工，并按要求释放切边间隙，这种加工方式最大的问题是“装配误差”。上模和下模刃口都是按照工艺数据实施加工，并测量，刃口的精度一般能控制在±0.02mm 的范围内，这似乎看上去问题不大，其实不然。……