马建华 胡雯杰 张露

1.中国铁路昆明局集团有限公司 云南昆明 650000

2.中铁大桥局集团有限公司丽香铁路项目经理部 云南迪庆 674402

1 工程概况

金沙江特大桥丽江至香格里拉铁路重点控制性工程，该桥采用三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥，钢桁梁三跨布置为（110+660+98）m，主缆三跨布置为（132+660+132）m，桥梁全长882．5m。主缆垂跨比1/10，矢高66m，中跨660m 区域设置吊索，采用平行主缆，横向中心距22m，钢梁主桁横向中心距22m；边跨不设吊索，采用空间缆，主塔顶主缆横向中心距22m，散索鞍处主缆中心距29m。

主桁钢梁采用带竖杆的平行华伦式桁架。桁高12m，桁宽22m，标准节间长度12．2m，丽江岸端部2 个节间及香格里拉岸端部1 个节间长度12m，主塔附近2 个节间长度12．8m。全桥共计71 个节间，丽江岸边跨设9 个节间，香岸边跨设8 个节间；中跨54 个节间（其中丽岸侧2．5 个节间、香岸侧1．5 个节间分别与两岸边跨钢梁顶推架设），剩余50 个节间划分为25 个拼装节段。每个节段长度24．4m，中心桁高12m。

图1 钢桁梁双节段立面图（单位：cm）

2 总体施工方案

中跨钢梁节段在钢梁预拼场进行组拼并利用运梁台车运输至起吊位置，采用缆索吊机将钢梁整节段垂直起吊并进行永久吊索的连接，上弦利用工装临时铰接，然后选择合适的时机通过工装措施完成高栓连接。钢梁节段吊装顺序为自跨中向两岸依次对称架设[1]。

钢梁合龙段架设前，桥台垫石施工完成，同时边跨钢梁比设计位置向边跨侧预偏，中跨钢梁节段架设完成后，利用纵移千斤顶边跨钢梁反顶并利用竖向千斤顶调整姿态，完成边跨钢梁与中跨钢梁的对接，进行钢梁合龙。……