杨雪，郑腾师，黄栋杰

（1.长安大学汽车学院，陕西 西安 710064；2.中国铁路广州局集团有限公司 广州职工培训基地，广东 广州 510800）

前言

近年来，我国的经济水平飞速发展，国民生产总值也大幅提高，居民的汽车保有量也不断增加，但同时也伴随着的是传统燃油汽车引起的大气污染、能源短缺等问题愈加明显。甲醇原料来源丰富，生产技术成熟，燃烧性能好，污染物排放低，生产成本低，运输储存方便，被人们看作最具发展潜力的车用替代燃料之一[1]。跟汽油相比，甲醇的辛烷值远远比汽油高，因此发动机可以选择更高的压缩比来达到提高发动机热效率的目的，因此甲醇作为汽车燃料比其他传统燃料更具有高效性；其次，甲醇分子中含氧量高达50%，因而甲醇还是一种清洁燃料。甲醇汽油作为汽车代用燃料已被世界上许多国家广泛使用。但由于甲醇蒸发潜热比汽油大三倍多，而且甲醇燃烧时的理论空燃比是6.4，比汽油要低得多，甲醇燃料使用时会形成稀薄的燃烧混合气，因此会导致发动机低温冷启动困难。本文通过查阅了解大量甲醇及含甲醇燃料发动机冷启动的相关资料，对我国相关研究做了系统得总结与分析。

1 甲醇汽车冷启动时的主要问题

根据表1甲醇与汽油的物化特性对比，可以知道甲醇的汽化潜热约是汽油的3.7倍，在相同的温度下，甲醇燃料的蒸发量仅为汽油的 1/4，同时甲醇的蒸发量受温度的影响很大，7℃时的蒸发量仅为20℃时的1/6[2]。因此，如果外界环境温度比较低，就会使甲醇在燃烧时的蒸发量不足，再加上甲醇的着火稀限比汽油的高，可燃混合气浓度达不到着火的极限，从而造成甲醇发动机冷起动困难。……