付卫芳 王虎

(重庆铁马变速箱有限公司 重庆 400050)

公司某款变速箱在整车试验时出现手动模式5、6挡提不起车速现象，吊舱分解变速箱副箱，发现副箱高档锥体外花键断40齿，剩余23齿。

图1 高档锥体外花键断齿图

1 变速箱同步器的结构及工作原理

故障变速箱的结构介绍：该变速箱包括变速箱本体和气控自动AMT操纵系统，其中变速箱本体结构组成包括主箱总成、输入轴总成、中间轴总成、主轴总成、高低挡副箱总成、取力器总成及换挡总成等。自动变速操纵系统包括：多功能手柄式选挡器、电脑换挡控制器总成、离合器控制执行机构总成、动力系统网关、电缆总成、自动变速操纵系统软件和坡道起步辅助控制阀、穿墙插座等附件。

变速箱采用4×2挡位组成方式，主箱采用两级齿轮传动结构、副箱采用行星排结构，传动简图如图2。

图2 变速箱传动简图

高低挡副箱总成结构如图3所示。高低挡副箱主要由行星机构、高低挡同步器总成、高低挡气缸总成、轴承及箱体等组成。

图3 变速箱副箱结构示意图

同步器功能描述：高低挡副箱采用惯性式同步器换挡，同步器主要由滑套、同步环、锥体及定位销组成，如图4所示。

图4 惯性式同步器结构示意图

副箱动力传递路线如图5所示。

副变速器低速档传动路线

高低挡气缸通过高低挡气阀、活塞杆及拨叉作用在滑套上。当滑套向左运动时，与低挡锥体结合，此时，行星排齿圈被固定，动力由太阳轮输入、框架输出，传动比为3.43，系为低挡；……