王子强

（ 辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁 沈阳110000）

简支空心板桥梁以受力简单明确、可预制装配施工便捷、结构轻盈等优点，在公路桥梁中得到了广泛应用。但空心板梁桥由于早期设计抗剪考虑不足、施工质量差、重车超载通行等原因常出现板端剪切裂缝、单板受力、跨中横向受弯裂缝、顶板压漏等结构受力病害，后期运营过程中由于排水不畅、桥面防水层破坏、北方冬季除雪洒除冰盐等原因常出现板底纵向裂缝、钢筋锈蚀、渗水泛碱、混凝土盐蚀等耐久性病害。结构受力病害通常发展较快，若不及时处理将严重影响桥梁通行安全，耐久性病害虽不会在短时间内引起桥梁安全问题，但将会缩短桥梁的使用寿命。

1 板端剪切裂缝病害及维修加固措施

梁式桥以承受弯矩为主，因此早期进行空心板梁桥设计时设计者对于跨中抗弯承载力较为重视，往往容易忽视板端斜截面抗剪承载力，板端箍筋加密段设置过短，早期设计时空心板箍筋加密段通常在1.0～1.5m 左右，箍筋肢数一般为两肢，且常采用直径φ8 的光圆钢筋，而空心板结构腹板厚度也较薄，这些因素都制约了空心板梁桥的抗剪承载力。随着通行车辆的增多与加重，活载效应超出原设计荷载，空心板板端抗剪承载出现不足，板端附近腹板、底板会出现斜向裂缝，剪切裂缝通常发展较快，若不及时采取措施易出现脆性破坏，严重影响车辆通行安全。

空心板板底斜向裂缝照片