陈建华，何建晗

(南华大学 经济管理与法学学院，湖南 衡阳 421001)

国家强大与发展的表现之一在于其城市化的范围以及程度，建立最基本的公共设施是一个地区进行城市化的首要任务。随着城市化范围的不断扩大与城市化程度的不断加深，地铁作为现代化城市中至关重要的交通工具，已经深入人们的生活与工作之中。在地铁运营时可能会发生一些意外情况，而地铁站发生次数最多的意外事故是火灾[1]。地铁换乘站是为了让地铁乘客更为方便地换乘其他路线的地铁而建立的一个站点，其一般都在地铁线路的交点处设置，因此地铁换乘站的乘客流量相对较大，若是地铁换乘站发生了火灾势必造成非常严重的后果[2]。因此，在人们换乘地铁时，如何防控换乘站内火灾的发生成为了维护地铁安全的重点。这也需要对地铁换乘站进行火灾风险评价，从而提出乘客的疏散方案。

关于火灾的风险评价问题，国内外已经展开了大量的研究。宋仲仲等(2018)结合了多级可拓评价法提出了地铁站火灾风险评价的理论模型，并且根据层次分析法得到的评价指标体系对地铁站的火灾风险进行了合理有效的评价[3]。王建波等(2018)基于WSR-D-S评价理论建立了地铁车站的火灾安全评价模型，并且对青岛某地铁站进行评价，评价结果良好[4]。有学者使用MATLAB结合遗传神经网络建立了地铁站火灾风险的评价模型，得到了较好的评价效果[5]。有研究构建了基于FPN的评估模型来评价成都地铁的火灾风险[6]。……