秦亚璐，赵静一，刘昊轩，郭 锐，刘旭亮，丁柏元

（1.燕山大学 机械工程学院，河北 秦皇岛 066004；2.河北省特种运载装备重点实验室，河北 秦皇岛 066004；3.秦皇岛燕大一华机电工程技术研究院有限公司，河北 秦皇岛 066004；4.秦皇岛长城环境设备有限公司，河北 秦皇岛 066004）

目前，大型矿山以及发电厂等行业多用带式输送转运系统运输煤等物料，但在运输过程中，因为物料与转运站内壁不断撞击产生大量粉尘，并随着物料从上输送带下落到下输送带，这一过程中粉尘随着产生的诱导风进入外界空气中，对空气造成了污染。因此针对粉尘排放浓度超标问题，相关人员在1940年就开始对这类问题进行了研究，到目前为止提出了许多关于利用自循环除尘技术解决某工况下粉尘排放超标的问题。在早期，S.T.Huque等［1］对散装固体的运输问题做了许多研究，研究了转运系统内物料碰撞动力学、物料输送速度、物料的运行轨迹等相关方面的计算和预测的模型以及设计方法。杜杨等［2在转运站自循环除尘装置上加装了DSF负压导料槽，试验结果表明其除尘效果有了明显的改善，粉尘排放浓度达到了国家要求的排放标准。Cleary等［3］应用文丘里管进行除尘研究，通过对管内压降、除尘效率等方面对文丘里管的除尘效果进行了研究，建立物理模型并对粉尘收集状况进行了试验研究，试验结果表明文丘里管的除尘效果比较好。李勇等［4］对某实际工况下转运系统的曲线落煤管进行了研究，建立系统的几何模型，利用DEM数值模拟等方法分析曲线落煤管结构参数、煤的运输量等对其出口处煤流速度的影响，通过数据处理对该结构参数进行了寻优运算。……