斯朗拥宗 扎西罗布

(1.西藏大学工学院 拉萨850012; 2.西藏自治区交通勘察设计研究院 拉萨850000)

引言

随着人行悬索桥的跨度不断增加, 其结构日趋轻柔化[1,2]。跨度大幅度增长带来的主要问题是悬索桥结构空间刚度的急剧下降, 竖向平行的缆索体系悬索桥对风荷载的作用非常敏感, 其抗风问题日益突出[3,4], 这使得风致振动对大跨径悬索桥安全性的影响更加重要, 而影响大跨径悬索桥风振性能最为关键的因素就是抗风稳定性。

现有人行景观悬索桥设计仍是依据传统的大跨径公路悬索桥设计理念, 缺乏创意, 其桥塔仍为传统的公路悬索桥门式桥塔结构, 美学效果不理想[5,6]; 同时, 随着跨径的发展, 亟需解决超大跨人行悬索桥的抗风稳定性问题[7,8]。

本文针对超大跨径人行景观悬索桥, 提出一种卵蛋拱形桥塔的双曲抛物面空间缆索体系大跨径人行悬索桥, 采用卵蛋拱形桥塔代替门式桥塔结构, 在卵蛋拱形桥塔之上悬挂碳纤维双曲抛物面空间缆索体系, 以便提高超大跨径人行悬索桥的空间刚度, 钢丝平行缆索和碳纤维双曲抛物面空间缆索两组缆索协同工作, 优势互补。

结合某500m 级超大跨径人行景观悬索桥,开展超大跨径双曲抛物面空间缆索体系人行悬索桥的结构构形研究, 进行工程参数设计, 建立Midas 有限元分析模型, 开展悬索桥的颤振稳定性分析研究, 从根本上解决特大跨人行悬索桥抗风稳定性问题。

1 构形研究

改革传统人行悬索桥结构, 采用卵蛋拱形桥塔代替门式桥塔结构, 卵蛋拱形桥塔由上部抛物线和左右椭圆弧线组成, 造型美丽, 可提升人行悬索桥的景观品位。……