梅兴无

回想当年，兴建万里长江第一过江通道——武汉长江大桥时，领袖关怀，人民关注。时值新中国刚刚成立，百废待兴，武汉长江大桥是国家的第一个大工程。建桥大军用自己的智慧和汗水，实现了在长江上“一桥飞架南北，天堑变通途”的世纪梦想。

一个梦想，终于成为现实

长江是连接祖国东西的“黄金水道”，但也是阻隔南北交通的一道“天堑”。武汉素有“九省通衢”之称，但一直没有一座横跨长江的大桥，汉口、汉阳、武昌三镇不能形成一个整体，南北交通线受阻，所有南来北往的人流物流都要经过轮渡和木船转运。一列铁路货车车厢经轮渡过江，需5个多小时，费工费时，加大了运输成本，若碰上大风大雾天气，轮船、木船还得被迫停航。因此，修建武汉长江大桥，沟通南北运输，把武汉三镇连成一体，是近代以来中国人特别是武汉人追求多年的一个梦想。

在历史上，1913年、1929年、1935年、1946年，曾先后4次提出建造武汉长江大桥的规划，然而均因旧中国积贫积弱，最终都化为泡影。当时流传有民谣：“黄河水，长江桥，治不好，修不了。”

1949年9月，中华人民共和国即将成立。曾4次参加武汉长江大桥规划的63岁桥梁专家李文骥，联合茅以升等桥梁界翘楚，向中央递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，建议建造武汉长江大桥，作为新民主主义革命成功的纪念建筑。

李文骥等的建议书受到中央的高度重视。规划建设武汉长江大桥很快被提上新中国建设的重要日程。这年9月下旬，毛泽东在北平主持召开了第一届政治协商会议，会议通过了建造武汉长江大桥的议案，决定改写万里长江无桥的历史。……