李胜利，纪文渤，王 磊

(山东省交通规划设计院有限公司, 山东 济南 250031)

区域经济的发展刺激了交通需求的增长，而交通需求的增加也在一定程度上推进了区域经济的发展。因此，区域经济和交通需求两者相互影响，应尽可能地相互匹配、协调发展[1-2]。要实现区域经济与交通需求的协调发展，关键是寻找影响交通需求和经济发展的评价方法，目前，关于交通需求与经济发展的研究已取得了一些研究成果。赵伟等人通过建立一元回归模型得出高速公路交通量与GDP之间的高度相关性，文章仅用一年的GDP数据和高速出入口数据进行拟合，其结果的普遍性和说服力有待进一步研究[3-8]。为了较为客观地评价交通需求与经济发展的相关性，本文采用皮尔逊相关系数法和斯皮尔曼等级相关系数法两种模型对山东省2008—2018年各地市14项经济指标与所辖高速公路出入口的交通量进行相关性分析，方法有效避免了数据类型单一、数据量不够等问题，最终确定了影响区域交通量生成的主要社会经济指标，研究结果可为项目交通量预测中经济指标的选取提供有效参考。

1 数据选取及分析方法

1.1 数据选取

交通运输及其需求在很大程度上受所在地区的社会经济活动影响，这种影响主要通过客车和货车保有量、国内生产总值(GDP)、工农业总产值等经济指标反映出来[9-14]。本文基于数据的可获得性、真实性等原则选取山东省17个地市的14项经济指标和高速公路出入口数据，分析两者之间的关系，进而确定影响交通需求的主要经济指标。……