裴玉龙，于 舰

(东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

交通事件一般指任何突发的或者有计划的，可能引起路网交通量变化、部分道路堵塞或封闭的非正常事件[1]。对于驾驶人来说，交通事件总体可分为已知交通事件和未知交通事件，已知交通事件也可分为提前知晓并做出充足应对决策的事件，以及临时知晓需要立刻做出决策的事件。由于未知的交通事件大概率无法做出决策，一般情况下只能接受事件带来的一系列影响，如拥堵在路上无法掉头等情况。在车辆联网的大环境下，Tomer Toledo等研究发现驾驶人可以根据实时交通信息进行移动[2-3]；目前的交通信息发展及传递水平大大提高，王卫杰等研究发现先进交通信息系统(ATIS)可以及时向驾驶人提供前方路段的实时信息，并能及时计算出不同路线的行程时间，帮助驾驶人选择适合自己的路线，提高通行效率[4]；Hamzeh Alizadeh等研究发现驾驶人对行驶时间和行程长度有较高敏感性，对路径直接性也有较高的敏感性[5-6]。但在遇到没有获得准确交通信息情况时，驾驶人需要依据个人驾驶经验进行选择，根据对道路的熟悉程度及以往的行驶经历来做出临时决策。所以不同的实时交通信息对驾驶人的路线选择行为会有不同影响，准确掌握驾驶人在不同交通事件中提供的不同信息影响下的行为选择，对交通事件的预防、管理及交通诱导均具有重要意义。

1 交通事件分类及特征

驾驶人在驾驶途中会受到不同外界因素的影响，其中交通事件是对驾驶人造成行为选择影响的一大因素。……