王敏旺，吴华伟，刘 祯

（1湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室；2湖北文理学院汽车与交通工程学院，湖北 襄阳441053）

随着动力电池性能的不断提升，动力电池的应用范围也越加广泛，如新能源交通工具，风、水、太阳能等储能电站以及近期快速发展的消费类电子产品。单体动力电池电压较低，为了满足不同的应用场景，通常需要成组使用。但电池在生产过程中无法保证参数的完全一致，随着电池充放电次数增多，电池的电压及SOC逐渐分化，严重影响电池组的性能和寿命。电池组均衡技术可以有效改善单体电池不一致性带来的影响。均衡技术种类繁多，为了明确各种方法的优势和劣势以及寻找更优的均衡方法，提出一种可用于对比均衡技术的评价体系，就显得尤为重要。

以往关于评价均衡技术的研究中，主要以定性分析为主[1-11]。文献[1]将均衡结构分为被动均衡与主动均衡，从均衡时间、系统复杂度、控制难度等6个方面对比分析了9种均衡拓扑，每个方面用低、一般、高、较高进行定性评价。此方法带有较强的主观性，且4个层次也不能对均衡结构进行有效区分。文献[2]将均衡结构分为电阻型均衡、电容型均衡、电感型均衡、变压器型均衡，从控制复杂度、速度、成本等5 个方面对比分析了9 种拓扑结构，每个方面用数值1～10 评价，数值越大效果越好。此种方法使用数值进行量化分析，但数值的大小仍是主观确定。文献[3]从成本、速度、效率等12 个方面对比分析了24 种均衡结构，每个方面使用数值1～3 进行评价，计算了每种结构的平均得分。……