陈绍华 司源

中国可可西里卓乃湖畔，藏羚羊穿越青藏铁路聚集于此，给寂寥的荒原带来生命热潮;而在肯尼亚两大国家公园内，以长颈鹿为代表的众多野生动物经由蒙内铁路迁徙，在广袤的东非大草原上呈现生命奇观。

从藏羚羊到长颈鹿，从青藏铁路到蒙内铁路，野生动物与中国建设项目共生共存、美美与共。

藏羚羊穿桥过长颈鹿不低头

每年5月至7月，是“高原精灵”藏羚羊为产羔而迁徙的季节。感受到大自然的“呼唤”，来自青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘的雌性藏羚羊，成群结队，浩浩荡荡地前往可可西里卓乃湖，奔赴一场“生命之约”。

西藏是藏羚羊的主要分布区，藏羚羊种群分布在西藏羌塘60多万平方公里的区域。为保护藏羚羊，上世纪90年代初，自治区就把藏羚羊主要栖息地藏北羌塘的大部分区域划入自然保护区，成立了世界上最大的陆生野生动物类型保护区;2000年，羌塘自然保护区又晋升为国家级保护区，为藏羚羊保护工作起到了重要作用。

2006年，青藏铁路正式通车。这条直穿可可西里的“巨龙”并没有造成自然保护区的地理分隔，藏羚羊年复一年的迁徙路线也依然照旧，这背后得益于野生动物迁徙通道的建设。

高架桥梁，以桥代路。青藏铁路工程师考虑到修建铁路可能阻挡藏羚羊等野生动物迁徙的问题，因而从位置、宽度和高度等多方面匹配当地野生动物的实际情况，修建了33处野生动物通道。

八年后，连接肯尼亚蒙巴萨港和首都内罗毕的交通要道——中非共建的蒙内铁路遭遇了同样的问题。……