谢辉英，王婷婷，吴茶水，沈健

(泉州职业技术大学,福建省清洁能源协同创新中心，福建 晋江 362269)

经济的快速发展使得汽车保有量增加，随之而来的是汽车废旧轮胎增加。废旧轮胎很难在自然界中自行消解，因此造成“黑色污染”。目前，废旧轮胎的再利用方式主要包括：轮胎翻新，生产胶粉，再生胶和废轮胎热裂解[1]。对废旧轮胎进行热裂解形成裂解油，是废旧轮胎终极处理的最佳方式，热裂解不仅可以消除废轮胎，还可以回收热裂解气、油、热裂解炭黑等化学品[2]。裂解油主要含有烷烃、烯烃、芳烃以及少量的氮、硫、氧和氯等非烃化合物。由于含有烯烃和非烃化合物导致裂解油安定性差，燃烧会产生严重的环境污染，因此，不能直接作为燃料油[3]。

裂解油中氮主要来自橡胶生产中的各种有机添加剂，碱性氮占总氮的1/3，非碱性氮占总氮的2/3[4]。文献报道，通过加氢脱氮可得到质量优良的汽柴油，但是加氢脱氮操作条件苛刻，温度高，氢耗大，成本高[5]。非加氢脱氮可解决加氢脱氮方法存在的不足，非加氢脱氮有酸碱精制法、络合萃取法、溶剂精制法、吸附法、氧化法、微生物法等[6]，关于萃取脱氮对于催化裂化柴油[7]、焦化柴油[8]以及页岩油[9]等的研究报道较多,但是对轮胎裂解油的萃取脱氮法未见报道。

裂解油的馏分组成以汽柴油馏分为主，大于350 ℃较少，烃类组成以芳烃和烯烃为主。硫氮含量较高，特别是氮含量较高，碱性氮本身的安定性很差，而且会促进烯烃和芳烃的聚合反应，加速胶质生成，使油品性质变差。……